香港郵輪年鑑 > 香港郵輪年鑑2006
　

香港郵輪年鑑2006

序

R Ships大募集！

Queen Elizabeth 2 - 邁向40週年的遠洋輪

從飛鳥到鳳凰 - Asuka / Amadea

向世界出發 - The World of ResidenSea

豪華海上大學 - Explorer of Semester At Sea

亞洲之星汕頭之旅首航！

亞洲搶灘 - Costa Allegra

總統級的高貴 - Silver Whisper / Silver Shadow

2006年主要訪港郵輪名單

2006香港郵輪大事回顧
序

今年對郵輪碼頭的爭議持續，但爭議當中卻顯現出許多對郵輪及郵輪業的誤解，亦有各種誇張失實的報導。

本地郵輪方面，除雙魚星號分別推出2晚高雄及廈門特別航程外，亞洲之星亦推出2晚汕頭航線，而Costa Allegra亦於11月展開季節性從香港出發的定期航次; 另外麗星郵輪亦宣佈Norwegian Wind將於明年六月加入旗下亞洲船隊，更名寶瓶星號，並將以香港為母港航行，結束自獅子星號離港後長達三年多的「半真空期」，實在是可喜可賀。而Royal Caribbean亦宣佈再次調派郵輪往亞洲航行，2007-08年Rhapsody of the Seas將推出亞洲行程，並以香港為母港航行數個航次。

訪港國際郵輪方面，除了常客如QE2和Seven Seas Voyager外，今年亦有多艘首次訪港的郵輪，包括Amadea、Delphin Renaissance、The World等，而Nautica更是Oceania Cruises首次踏足香港及亞洲的郵輪。另外，向來較少訪港的日本郵輪包括飛鳥、富士丸等亦先後到訪。

回顧今年香港郵輪天地的發展，絕對是破紀錄的一年，郵輪導覽內的國際郵輪數目大幅增長，增加多艘特色郵輪例如Amadea、姊妹花Nautica/Pacific Princess及Silver Shadow/Silver Whisper，另外又有海上住宅The World和海上學府Explorer等，各有不同風格，說來絕非易事。在本地及國際訪港郵輪兩方面「夾攻」下，今年年鑑的專題內容絕對是歷年之最！
R Ships大募集！
　
　 　

今年香港雲集三艘R-Series姊妹郵輪，包括前身為R3的Pacific Princess、前身為R5的Nautica以及前身為R7的Delphin Renaissance。R-Series姊妹郵輪前身為R1至R8，大致上是完全相同的八姊妹，2001年因Renaissance Cruises停止運作而各散東西。各船曾經歷不同情度的停航，五年後的今天，總算各自 「找到好人家」，其中R1、R2及R5加入了Oceania Cruises，R3及R4兩艘則成了公主 ，R8亦會於2007年加入公主行列。而隨住Pullmantur Cruises成為Royal Caribbean一部份，前R6及R7亦將於2007年加入Celebrity Expedition。
　 　

大堂的「鐵達庀」式樓梯
　 　 　 　 　
前身為R3的Pacific Princess是經歷較少改動的一艘，除觀景酒廊明顯曾作改動外，內部裝飾基本不變。郵輪外型可謂非常現代化，有大量露台及落地玻璃，與內部懷舊的裝修形成強烈對比。
　 　 　 　 　
　 　

郵輪內部裝修充滿上世紀二三十年代的氣派，精雕細琢的天花、仿古的火爐、懷舊的裝飾等，在大眾化色彩繽紛巨輪大行其道之下別樹一格。R-Series屬中型郵輪，雖然並非巨輪，但仍五臟俱全。載客量只有六百多人，令船上倍感空間感，真正能做到小船寧靜舒適的優點，服務也得以較為體貼。

至於Nautica，則是近年在中高檔市場急速冒起的Oceania Cruises(大洋郵輪)船隊的最新成員。該公司以Nautica首次踏足亞洲，首航從雅典出發，航行多天抵新加坡，其後即展開連串亞洲行程。

船上多處都有仿古火爐
　 　 　 　 　
說到Nautica的內部，不得不提船公司所作的各項改動。固然大部份的裝修仍是桃花依舊，船公司卻把露台及泳池區地板換成柚木地板，船頭頂層更加入需預訂的私人開放甲板，是船隊中首創。另外，Oceania Cruises更將部份露台客房升級為Concierge Level Veranda，此類客房基本上與低一級的Stateroom with Veranda大小相同，卻特別設有多種套房的設施包括雪櫃、迎賓香檳、DVD機等 ，以提升航遊的舒適度。
　 　
說回Oceania Cruises的特色，航程設計以旅遊點為中心，於港口安排較長的停留時間，往往一至兩晚，不像一般郵輪公司每個港口只停大半天的來去匆匆，好讓乘客能較悠閒地遊覽各港口。

Oceania Cruises算不上極度奢華的郵輪公司，而是在高檔之餘又帶一點悠閒感，價錢貼近大眾化郵輪卻比一般大眾化郵輪來得高貴。Oceania Cruises旗下三艘郵輪前身均為R-Series成員，設計、設施和風格完全一樣，讓乘客可以在同樣的環境下享受完全不同的行程。
　 　

Nautica頂層需預訂的開改甲板
Queen Elizabeth 2 - 邁向40週年的遠洋輪
　
　 　

隨著某艘以北歐國家命名的遠洋輪的離去，QE2成為當今世上最後一艘仍服役的上一代遠洋輪。邁向40週年的QE2，人人皆知，是世上最著名的郵輪，亦是於船公司Cunard Line服役時間最長的郵輪。與其他船齡相約的郵輪有很大的分別，QE2仍是可人兒，不但沒有「高齡」郵輪的種種毛病，相反的是保留獨特的舊日情懷，擁有的不需精雕細琢的含蓄和魅力，非一般新一代玩樂式郵輪可以比較。
　 　

「Welcome Home」牌
　 　 　 　 　
　 　
作為QE2 World Cruise的乘客，每次返回船上時都會看到「Welcome Home」牌。在大部份港口的登船處是位於Two Deck船中的Midships Lobby，航海及輪船愛好者的尋寶之旅亦由這裏開始。QE2可說是活生生的輪船博物館，各種關於輪船及航海歷史的名畫、裝飾、紀念品、輪船模型等分佈於船上各處，從餐廳內外、走廊、樓梯間等處處可見，而圖書館及書店則有大量關於輪船及船公司的書籍、明信片、畫冊、圖鑑、航海圖等; 在眾多零售商店當中，有一間QE2 Shop，售賣大量QE2及船公司之精品及紀念品，各位愛船之人，絕不可以錯過！QE2多年來作為Cunard Line的旗艦，曾接載許多名人，故船上亦有展覽歷年接載過的名人相片。

樓梯間的海報
　 　 　 　 　
雖然QE2是上一代遠洋輪，多年來不斷翻新，船上設施絕不古老。例如船上一樣有互聯網中心， 一樣有露台套房，健康中心亦設有室內泳池及按摩池。

QE2將於明年航行40週年紀念航次，航線是圍繞英國一圈。船公司以1967年郵輪下水起計，QE2快將40歲了。2008年QE2不再環遊世界，改為航行103日之南美洲及太平洋之旅，環球之旅改由Queen Victoria航行。
　 　

船上傳統的走廊
從飛鳥到鳳凰 - Asuka / Amadea
　
　 　 　 　 　
　 　

今年訪港郵輪當中發生一項頗有趣的事。日本郵輪「飛鳥」(Asuka)於今年離開N.Y.K. Line/Asuka Cruise，加入德國郵輪公司Phoenix Reisen，成為該公司的旗艦。而在交接前後，該輪分別以不同「身 分」於約兩個月內兩次到訪香港。

一月，Asuka展開Asuka Cruise旗下的最後航次，到訪包括香港在內的多個東南亞港口。返回日本以後，郵輪隨即轉往新公司營運 ，更名Amadea。 那麼到底Amadea何解? 筆者好奇地在船上查證一番，船員解釋是「和諧」的意思。

船上的「四季」主餐廳
　 　 　 　 　
經一番改動後，Amadea於三月中展開於Phoenix Reisen旗下的處女航次，從日本出發，經香港等地到新加坡，再開往歐洲，正式投入西方郵輪市場。Phoenix Reisen是德國郵輪公司，是專為德國人而設的品牌; 雖然如此，該公司對香港來說並不陌生，因為旗下的Maxim Gorkiy及(前)Albatros均曾到訪香港。新公司接收郵輪後，並沒有來一次大翻新。新公司所作的改動不但不太明顯，而且特意保留「飛鳥時代」的各項陳設，其中包括於Jupiter Deck的傳統日式茶藝室及Orion Deck的「飛鳥」大字等。另外，船上無論是登船處、門窗以至傢俱，均保留濃厚的日本風味。有趣的是，新舊公司的標誌同時都有飛鳥構圖，公司名稱分別是「飛鳥」及「鳳凰」。
　 　

船上的日式茶藝室
　
　 　
「飛鳥」連續多年獲權威郵輪年鑑評定為「亞洲區最佳郵輪」及「亞洲區唯一五星級郵輪」，絕非浪得虛名。船上裝修精緻且舒適，設計相當特別，富空間感，有別於一般郵輪標準式的設計。她的外觀與著名的「Royal Viking」三姊妹明顯很相似，泳池區亦如許多傳統遠洋輪般設在船尾; 船尾採取庭園式設計，而非普遍的被露台客房佔用的四四方方設計; 船上亦有傳統圍繞全船的漫步徑，且是全柚木地板。近29000噸的排水量，載客量卻只有600人，空間比例高於一般大眾化郵輪。有人形容船上的公眾場所採取蛋糕式設計，意思是指公眾場所均集中在各層船尾，船頭部份為客房，又明顯與許多郵輪上把公眾場所集中在一兩層的設計有所分別。

船上仍保留不少「飛鳥」裝飾
　 　
說到從日本船轉為德國船，又再一次帶出「飛鳥」仍然很日本的特點。除各式裝飾和間隔外，最明顯不妥的地方就是餐廳，餐桌及椅子的大小似乎不太合適個子較大的德國乘客，而船上部份樓層樓底亦較矮。同樣是日本船轉為德國船的(前)Orient Venus未知有否此情景呢?

「飛鳥」多年來贏盡口碑，前身為Crystal Harmony的「飛鳥II」勢將延續，並踏上亞洲郵輪界頂峰。談到這裏，您可能已發覺，無錯，「飛鳥」與Crystal Cruises同屬N.Y.K. Line，「飛鳥」可以說是Crystal Cruises旗下郵輪的設計藍本，Crystal Harmony/飛鳥II亦是日本建造的。
向世界出發 - The World of ResidenSea
　
　 　
The World並非甚麼超級巨輪，外表與一般近代中型郵輪無甚分別; The World今年靜靜地首次訪港，不但沒有大肆邀請傳媒上船採訪，而且一點宣傳也沒有，沒有引起大眾注意，卻佔本年鑑一個重要席位！何解? 原因很簡單，因為The World實在是一艘與眾不同的船！
　
　 　

The World是目前獨一無二的海上住宅，船上沒有近千間細小的客房，有的是百多間住宅供購買或租用，另外亦有少量類似普通郵輪的客房供入住。The World不斷環遊世界，沒有母港，沒有起點終點，如果想上船住數天，可以隨便安排上落地點，甚至上船而不出海， 泊岸時小住兩天亦可。

作為海上住宅(或者叫海上豪宅才對)，The World絕對是一個健全的海上社區，只要環遊一下這個「世界」，就會發覺除一般郵輪基本設備如游泳池、健康中心、酒吧等外，The World上還設有可摺疊水上活動中心、標準大小網球場、小教堂等，而船上「市集大街」設有各式零售商店、一個小型「超級市場」 、麵包店及咖啡廊。船上自設電台及電視台，亦會編印報章。

船上的一個廚房
　
　

船上住宅單位設廚房及特大露台，各式家庭電器包括洗衣機及咖啡機齊備，住戶亦可選擇於露台安裝按摩池。船方提供數款標準家居裝修設計，住戶亦可以自行設計，亦可打通相連單位。此外，船上亦提供各種為住戶度身訂造的服務，例如有「電召廚師」，只需於「特製」電話上按鍵便有廚師到府上效勞 ，開party一流！而哥爾夫球場的特製哥爾夫球「Eco-ball」更少有地可以打進海中，哥爾夫球會自動融化為魚糧，在其他一般郵輪上更是聞所未聞，這個設計既符合保護海洋的原則，又能讓住戶盡情揮杆。另外，船上亦有專人安排岸上哥爾夫活動。
　 　

小教堂
　

事實上並非所有住戶都會全年於船上生活，他們往往在船上住數個月又回到岸上住數個月，船上住戶及乘客人數平均不足200人，即使是滿載亦不過是350人左右，不但絕對不會擠迫，而且更會有到處都遇不到人的情況。船上沒有正式的娛樂節目，如果您是尋找多姿多采的郵輪假期，The World絕不是您要找的船。

若果不是於船上置業，亦可選擇Studio Apartment及Studios。設計巧妙之處，在於其彈性。您可選擇只要類似一般郵輪的客房(Studio)，亦可選擇Studio Apartment，像兩間或三間Studio合併，不過其中一間是客廳及廚房，另外的是可獨立作為Studio的作為睡房。

您可能會問，船上保安如何? 不用擔心，這點也照顧周到。做訪客除了要預先登記、上船要「搜身」外，亦需事先簽署聲明，因為船方規定訪客於船上的活動。在船上拍照需特別申請，並禁止拍攝住客; 訪問亦需特別申請，並且不准訪問住客。這一切都是為保安及住客私隱著想，絕對是照顧周到。

講到這裏，您可能會質疑，到底海上住宅的概念是否成功? 在The World訪港後不久，筆者接獲ResidenSea通知，船上共165間的住宅已全數售出，標誌該計劃的完滿成功。現時尚有兩個方法可享受The World的獨特體驗，包括租住計劃以及購買待重售的單位。海上住宅這個概念由The World of ResidenSea帶出後幾年，相繼出現更多聲稱發展海上社區的計劃，有多少能像The World一樣成真，就不得而知。
豪華海上大學 - Explorer of Semester At Sea
　
　
經常有人說「讀萬卷書不如行萬里路」，意思是到處去了解各地文化，能夠吸收到書本上得不到的知識。但可否兩者兼得呢? 海上學府可能是一個好答案。
　
　 　

現時Semester At Sea的「校舍」Explorer前身為Royal Olympia Cruises旗下的Olympia Explorer，設計是一艘郵輪，各式玩樂設施如餐廳、游泳池、美容中心齊全。後來Royal Olympia Cruises關門大吉，Olympia Explorer便成為Semester At Sea的「校舍」，取代Universe Explorer。

很多人可能認為，船上大概已被大規模改裝成一個個課室，豪華裝修不再? 非也！事實是船上沒有結構性的大改動，豪華裝修依舊，Explorer隨時可以做回旅遊式郵輪！還有，在學期與學期之間的休假(term break)，Explorer會短暫航行旅遊航線。

娛樂場吧已改為圖書館櫃位
　
當然，要配合作為海上學府的需要，船上到處都有一點改動。甚麼地方可改為課室呢? 有很多，例如紙牌室、酒廊、表演廳及餐廳一角等，因而各間課堂各有特色。有些課室採用標準式摺枱，亦有些課室座的是梳化。娛樂場被改為圖書館，而娛樂場吧就自然成為圖書館的櫃位。

船上雖然有許多地方被改為教學用途，但亦有不變的地方。主餐廳依舊華麗，吊燈仍在，雖然「校方」一般都先安排學生在自助餐廳用餐。想購物? 零售商店仍在，還有售賣Semester At Sea紀念品。表演廳呢? 現在是學生的活動中心，亦可作演講廳。美容中心呢? 仍然依舊，為教職員及學生服務。
　
作為海上學府，學生當然不只是困在課室上課。每當Explorer到訪各地海口，都會安排學生到岸上學習，例如文化歷史行程，或與當地學術界作交流。船於各地港口往往都停留多天，不但讓學生有充足時間學習，甚至可以安排再乘飛機至內陸地區的行程。Semester At Sea的課程與岸上大學聯繫，由大學授予學分。那麼船上乘客都是教授與學生? 非也。所謂活到老，學到老，Semester At Sea提倡終身學習，所以亦有乘客純粹是上課卻不志在得到學分，亦有「不讀書」、當是坐郵輪的乘客。海上學府上課期間坐的郵輪假期怎樣? 沒有多姿多彩的娛樂，沒有娛樂場，有人就是看中這一點。
　 　

最華麗的大學「飯堂」?
　 　
海上學府的概念由Semester At Sea運作多年後，2007年將有另一海上學府The Scholar Ship「開學」，安排類似的學習旅程。
亞洲之星汕頭之旅首航！
　
　
　 　

期待已久，亞洲之星今年終於開展汕頭航線，八月尾的一次為試航，十月中的一次為正式的首航。星期六下午從香港出發，星期日早上抵達汕頭，晚上再開船返港，至星期一下午抵港。

很多人對亞洲之星較慢的航速的結論是較花時間航行。但若果換個角度來看，這可以是一種享受。郵輪不是運載乘客到旅遊點的交通工具，郵輪本身才是航遊的重點，所以懂得如何在船上享受才是真正懂得如何「玩郵輪」，速度快慢有何重要呢？事實上許多郵輪常客往往更愛sea day。而像前身為Radisson Diamond的亞洲之星這類高規格郵輪，長一點的航程當然是加倍享受。

郵輪樂隊於皇后碼頭現場演奏
　 　 　 　 　
10月14日，首航第一天的上午，船公司特別於皇后碼頭安排現場樂隊演奏，在登船前已開始娛樂乘客; 這是皇后碼頭被無情地清拆之前留給筆者最特別的一點回憶。郵輪下午滿載乘客準時出發。正因為亞洲之星航速較慢，令航程第一天差不多一整天於海上航行，像sea day，十分寫意。在公海航行的下午，是一個懶洋洋的下午。泳池、按摩池開放，泳池側有樂隊現場演奏，池畔吧供應下午茶點。又可以品嘗工夫茶(聽聞「功夫茶」才是錯體寫法); 如果是和筆者一樣對茶藝一無所知，亦可以隨風趣的酒店經理在船上到處參觀。
　 　
　 　 　 　

亞洲之星於汕頭
　 　
第二天早上，郵輪抵達汕頭，於碼頭舉行首航典禮，並鳴響禮炮，亞洲郵輪高層、潮州商會及內地政府代表出席。

說回汕頭，其實汕頭及廈門可以說是郵輪界的盲點，除本港郵輪外，幾乎沒有任何西方郵輪停靠。汕頭的名字聽來像鄉下地方，但事實上，汕頭同樣是內地的經濟特區，大橋、大廈林立。
　 　 　 　
相比起廈門，汕頭較少刻意打造的旅遊「景點」，卻也不乏觀光價值。經常說「潮汕潮汕」，到汕頭可順道遊覽潮州，事實上潮州亦有許多好去處。船方安排的岸上觀光行程是去登山 、泰佛殿、登古城牆、坐人力車遊覽古城、遊古建築群等，確實好玩，不是一味拜神或shopping行程。筆者有時實在不理解，為何其他郵輪公司都不選擇汕頭作為航程一站 ？
　 　

船橋視野

 　 　 　
　 　 　 　
說回首航，當然有特別的安排，船上節目特別豐富，例如特別請來魔術師表演。晚上於汕頭啟航返港之際，更特別安排煙花滙演慶祝郵輪首航汕頭(說到尾辦慶典向來都是亞洲郵輪的強項)，乘客更獲贈首航紀念品。亞洲郵輪表示打算開辦更多旅遊路線，筆者期待他們日後陸續有來的突破。
　 　 　 　

於汕頭之首航煙花滙演
　 　 　 　 　
當年澳瑪III號於汕頭靠泊客運碼頭，而亞洲之星因吃水深而需靠泊貨櫃碼頭。雖然很多人埋怨貨櫃碼頭「上落不便」或者「沙塵滾滾」，但筆者反而更期待靠泊貨櫃碼頭。貨櫃碼頭可不是隨便可以 進入，本身已是一個「景點」，因為貨輪不會帶遊客入去但郵輪可以，歷來筆者亦是因為搭郵輪才有幸到貨櫃碼頭參觀。為何沒有「豪華郵輪碼頭」就是「失禮」呢? 就如潮汕一樣，難度沒有「國際級主題公園」就代表不好玩?
亞洲搶灘 - Costa Allegra
　
　
　 　
Costa Allegra今年投入亞洲懷抱，並於十一月起以香港為母港，航行6日5夜三亞/下龍灣航線，2007年一至四月則改為6日5夜下龍灣/蜆港及5日4夜三亞/下龍灣航線。

外觀上，Costa Allegra是著名的「怪船」，因為她前身是貨櫃船Annie Johnson，於1992年重建為郵輪，但船殼仍保留貨櫃船的線條。重建後她是一艘意大利郵輪，船上到處都散發一種歐洲風格及藝術氣色，亦有許多的特色設計，是許多「天生」的郵輪都沒有的獨特設計。 上慣了「標準型」郵輪，筆者對Costa Allegra的新奇極感興趣。

歡迎登船也很歐洲式
　 　 　 　 　
Costa Allegra有許多玻璃窗及鏡，因而有「Crystal Ship」之稱。Costa Allegra經設計師精心設計，船上多處設玻璃天幕、上蓋或大型玻璃窗，大堂位置亦巧妙地作配合，把陽光引到深入郵輪深處的地方。
　 　 　 　 　
在巨輪「林立」的年代，Costa Allegra在西方仍有一批支持者。28500噸的船身，不大也不小。 踏進歐陸式大堂，歡迎乘客的不是常見的菲律賓樂隊，而是歐陸式的歡迎，小提琴、手風琴奏著輕快的旋律，船員以意語跟您打招呼，令人仿如置身歐洲一樣。

郵輪另一設計特色就是把藝術氣色融入其意式風情。除各樓層以名畫家命名外，與一般郵輪不同，Costa Allegra差不多沒有空白的牆，因為無論是走廊還是梯間，牆上都有「壁畫」或掛畫，甚至伸延至客房層走廊，每層各有主題特式，即使是出入房間，仍可經歷一段視覺藝術旅程。
　 　

船上多處設玻璃天幕/上蓋
　 　 　 　 　
為配合亞洲人的口味，船公司特別把Costa Allegra改裝一番，包括增大水療中心、增大商店面積、表演廳座位改為夜總會式排列，又新增意大利餐廳Amalfi restaurant，晚上則作為的士高，部份主餐廳樓面亦改為點菜餐廳，供應意式及亞洲美食。
總統級的高貴- Silver Whisper / Silver Shadow
　
　
　 　
姊妹船Silver Shadow及Silver Whisper今年先後訪港，其中Silver Whisper更是首次 到訪，她們是超高檔郵輪公司Silversea Cruises的旗艦。何以用「總統級的高貴」來形容呢? 因為兩船頂級高貴，連俄羅斯總統普京亦大表讚賞，Silver Whisper就曾於2003年被俄羅斯總統租用，於聖彼得堡慶祝三百週年期間，招待46個國家元首及政府高層，是史上最多國家元首齊集的郵輪宴會。

另外，Silver Shadow亦將於2007年航行Silversea的首個world cruise，行程長達126天呢。

主餐廳舒適典雅
　 　 　 　 　
談到Silversea，首先要提的是「軟件」水準高，服務好是當然的，而船費亦已包括小費及酒水。船公司在「軟件」花不少心思，例如夥拍Viking Cooking School於船上辦烹飪班，舉辦主題航次例如品嘗美酒等，邀請專家上船演講。船上更設有專門用作試酒的餐廳呢！
　 　 　 　 　
除了服務水準高，不得不提船的是住宿，亦有不少具心思的設計。Silver Shadow及Silver Whisper部份級別的客房(例如Silver Suite)內設「玻璃屋」，睡房雖然與客廳分隔，但躺在床上仍有靚景，若有客人到亦可拉上簾子遮蔽凌亂的睡床。至於較高級的房種，則可選擇睡房組合。以Royal Suite或Grand Suite為例，與相連的Veranda Suite共用一個大門口，只要大門一關，便合併成為兩睡房組合，亦可分拆作為兩間獨立的客房，設計概念像海上住宅The World的Studio Apartment及Studios一樣富彈性。至於船上的至尊級客房Owner Suite，就設有一個達280平方呎的特大露台，比許多郵輪客房總面積更大呢！
　 　

部份套房設「玻璃屋」
2006年主要訪港郵輪名單
　
　 　 　
　 　


飛鳥


Delphin Renaissance


Nautica


Pacific Venus


Saga Ruby


The World
訪港日期 郵輪 郵輪公司
05/01/2006 - 06/01/2006 Seabourn Spirit Seabourn Cruise Line
05/01/2006 - 07/01/2006 Nautica Oceania Cruises
14/01/2006 - 15/01/2006 Asuka Asuka Cruise (N.Y.K. Line)
04/02/2006 - 06/02/2006 Nautica Oceania Cruises
12/02/2006 Oriana P&O Cruises
21/02/2006 Pacific Venus Venus Cruise
23/02/2006 - 25/02/2006 Seven Seas Voyager Radisson Seven Seas Cruises
26/02/2006 - 27/02/2006 Aurora P&O Cruises
27/02/2006 Saga Ruby Saga Cruises
03/03/2006 - 04/03/2006 Nautica Oceania Cruises
04/03/2006 Silver Shadow Silversea Cruises
13/03/2006 - 14/03/2006 Delphin Renaissance Delphin Seereisen
13/03/2006 - 15/03/2006 Queen Elizabeth 2 Cunard Line
20/03/2006 Statendam Holland America Line
21/03/2006 - 22/03/2006 Amadea Phoenix Reisen
30/03/2006 - 31/03/2006 Delphin Renaissance Delphin Seereisen
31/03/2006 - 01/04/2006 Nautica Oceania Cruises
03/04/2006 - 04/04/2006 Explorer* Semester At Sea
09/04/2006 Silver Shadow Silversea Cruises
17/04/2006 Statendam Holland America Line
06/05/2006 Silver Shadow Silversea Cruises
29/05/2006 Costa Allegra Costa Cruises
31/05/2006 SuperStar Gemini Star Cruises
05/06/2006 - 10/06/2006 The World** ResidenSea
06/06/2006 Pacific Princess Princess Cruises
22/06/2006 Pacific Princess Princess Cruises
29/06/2006 Costa Allegra Costa Cruises
08/07/2006 Pacific Princess Princess Cruises
24/07/2006 - 25/07/2006 Pacific Princess Princess Cruises
26/07/2006 - 30/07/2006 Explorer* Semester At Sea
09/08/2006 Pacific Princess Princess Cruises
27/08/2006 Clipper Odyssey Clipper Cruise Line
06/09/2006 SuperStar Gemini Star Cruises
21/09/2006 - 24/09/2006 Explorer* Semester At Sea
17/10/2006 - 19/10/2006 Seven Seas Mariner Regent Seven Seas Cruises
04/11/2006 Sapphire Princess Princess Cruises
18/11/2006 Sapphire Princess Princess Cruises
27/11/2006 - 28/11/2006 Silver Whisper Silversea Cruises
05/12/2006 Sapphire Princess Princess Cruises
08/12/2006 - 09/12/2006 Pacific Venus Venus Cruise
16/12/2006 Fuji Maru Nippon Charter Cruise
20/12/2006 Seabourn Spirit Seabourn Cruise Line
29/12/2006 - 30/12/2006 Costa Marina Costa Cruises

*海上學府
**海上住宅

2006香港郵輪大事回顧

一月份
1月5日：Oceania Cruises旗下最新成員Nautica抵港，為該公司郵輪首次到訪香港。
1月14-15日：日本郵輪「飛鳥」(Asuka)訪港，作為在N.Y.K. Line/Asuka Cruise旗下最後亞洲航程的一站。
1月31日：內地郵輪活力星(Princess Rowena)再次抵港，停泊於浮泡，未有航行。

二月份
2月16日：CT Neptune更名Neptune。
2月26日：由於應菲律賓政局不穩，Aurora取消到訪馬尼拉，並提早抵港。
2月27日：由於Aurora訪港引致泊位不足，訪港的Saga Ruby被迫停泊錨地，至中午雙魚星號讓出泊位，Saga Ruby才得以於海運碼頭停泊數小時，至傍晚回到錨地停泊; 晚上雙魚星號及華莎皇后號開出後，Saga Ruby再次回到海運碼頭停泊。

三月份
3月13日：QE2訪港，除由拖輪噴水引領外，消防船亦噴水及以射燈表示歡迎; 另外，Delphin Renaissance因修改行程至今日抵港，因泊位不足須改泊堅尼地城的招商局碼頭。
3月17日：留港多時的活力星開始航行2日1夜航次。
3月21-22日：前身為日本郵輪「飛鳥」(Asuka)的Amadea再度訪港，為加入新公司後首個航次的其中一站。
3月31日：屬不同公司旗下的姊妹船Nautica(前R5)及Delphin Renaissance(前R7)訪港，於今日同時靠泊海運碼頭。

五月份
5月1日-7月20日：明輝公主號停航，曾入塢，其後回到浮泡停泊。
5月14-18日：雙魚星號展開高雄特別航次，卻受風暴影響延留高雄三天，其後出發回航時再與拖輪發生碰撞，郵輪輕微受損，延至5月19日才返抵香港。
5月15-17日：受颱風影響，本港郵輪相繼停航。
5月31日：雙子星號訪港，作為麗星郵輪首次21天航次的一站。

六月份
6月5-10日：海上住宅The World首次到訪香港，於6月7日晚上轉換泊位，好讓船身兩邊的住戶都能享受維港美景。

七月份
7月1-6日：活力星停航。
7月12-18日：海王星入塢。
7月16-18日：雙魚星號廈門特別航次。
7月20日： 停航多時的明輝公主號離開香港，其後展開北海-下龍灣航程。
7月24-25日： 訪港郵輪Pacific Princess因颱風迫近台灣海峽而延留香港一天。

八月份
8月2-3日：受颱風影響，除雙魚星號於8月2日仍開出外，各郵輪停航。
8月26-28日：亞洲之星汕頭之旅試航。

九月份
9月12日：受熱帶低氣壓影響，部份郵輪一度前往避風，其後風球除下，各郵輪陸續返回原位，除雙魚星號仍開出外，各郵輪停航。
9月21日：受颱風珊珊影響，海上學府Explorer取消到訪青島，提早兩天於今早抵港。

十月份
10月1日：雙魚星號為遷就煙花滙演延至晚上十時半才開出，並於翌日延至中午才返抵香港。
10月14-16日：亞洲之星汕頭之旅正式首航，並於汕頭舉行盛大歡迎儀式，晚上更發放煙花助慶。
10月25-26日：雙魚星號短暫入塢。
10月31日-11月14日：華莎皇后號入塢。

十一月份
11月2日：Costa Allegra抵港，正式展開季節性以香港為母港出發之航程。
11月2-19日：澳門實德離港往黃埔入塢。
11月16日-11月26日：金公主號入塢。
 11月22日-11月26日：Costa Allegra停航，其後Costa Cruises宣佈Costa Allegra於2007年改為航行6日5夜下龍灣/蜆港及5日4夜三亞/下龍灣之旅。

十二月份
12月4-10日：亞洲之星入塢。