「世上最大的藍寶石及鑽石」Sapphire Princess及Diamond Princess今年先後訪港，靠泊葵涌貨櫃碼頭，成為史上最大訪港郵輪。排水量達116000噸的Diamond及Sapphire Princess，是破天荒於日本建造的大型郵輪，雖然與Star Princess相似，但卻闊了兩米，於是船上有多一點空間。
Sapphire Princess
大堂
Calypso Reef and Pool
Skywalkers的視野
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香港郵輪年鑑2005 |
| 序 |
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今年相繼有郵輪因各種原因取消到訪香港，包括Aurora因機件故障而取消Grand Voyage，以及海上學府Explorer遇風暴受損而修改航線。另外，QE2由於取消到訪基隆，突然提早一天抵港，而Sapphire Princess更一度因機件故障鬧取消訪港的可能。另一方面，雖然Norwegian Sea加入麗星郵輪亞洲船隊，卻被派往印度航行，與香港無緣。 雖然如此，2005年香港郵輪界亦經歷多重盛事，Sapphire Princess及Diamond Princess先後訪港，打破最大進港郵輪紀錄，雙魚星號再次推出廈門特別航次，年中則有亞洲之星抵港，十月下旬雙子星號來港分別接替入塢的雙魚星號及華莎皇后航行，令香港郵輪業生色不少。 |
| 兩大公主駕到 - 最大的訪港郵輪 |
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「世上最大的藍寶石及鑽石」Sapphire Princess及Diamond Princess今年先後訪港，靠泊葵涌貨櫃碼頭，成為史上最大訪港郵輪。排水量達116000噸的Diamond及Sapphire Princess，是破天荒於日本建造的大型郵輪，雖然與Star Princess相似，但卻闊了兩米，於是船上有多一點空間。 |
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Sapphire Princess |
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| Sapphire Princess先於4月2日訪港，抵港前卻發生一系列風波。由於機件故障，郵輪離開澳洲後無法達到預定速度，加上行程緊密，引致需要修改航線及取消到訪部份港口，直至抵港前一星期，問題仍未解決，更因有船員失蹤而延遲一天抵達新加坡，並取消到訪越南。其後，由於機件問題得到解決，Sapphire Princess從新加坡直駛香港，於4月2日早上準時抵港，有驚無險，郵輪其後回復原有的航線，向北進發。 而Diamond Princess於首度訪港之前，亦突然取消到訪台灣基隆。至十二月初最後一次訪港，船上則正在爆發腸胃病毒。 |
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大堂 |
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Diamond/Sapphire Princess的設計在第一代Grand-Class郵輪之上有多項改進，從外觀上最大的分別就是原有Skywalkers Nightclub棄用手推車設計，改為設在煙囪側，面積增大，亦改為採用向外傾斜的落地玻璃，令視野更廣闊。Sapphire Princess上新增一個小泳池，Wheelhouse Bar、Trattoria Sabattini等的位置和設計均作了改動，原有的Vista Lounge改為Club Fusion，由螺旋樓梯連接下層新設的Wake View Bar，而郵輪的漫步徑亦增闊了。原有的其中兩間主餐廳空間被分成四間主題餐廳，各有自己的風味，基本上採用自由入席制，而船上最大的International Dining Room，則採用傳統入席制；另外船上亦有24小時自助餐、多個酒吧、小食亭及客房送餐服務。 | |||
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Calypso Reef and Pool |
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| 作為公主郵輪最新的旗艦，Diamond/Sapphire Princess承繼Grand-Class的傳統，並加以改良，發揮公司「Big ship choice, Small ship feel」的風格。所謂「Big ship choice, Small ship feel」，就是指郵輪有大船有的多元化選擇，但卻有小船溫馨寧靜的感覺。郵輪上沒有十多層高的中央大堂，沒有三層高的餐廳，亦沒有特大泳池區和水上樂園。取而代之，船上有的是三層高的大堂、五間主餐廳、五個泳池區及多個小型及寧靜的酒吧、娛樂設施，走廊、樓梯的設計盡量把空間分隔，免卻一般大型郵輪上經常出現的擠迫情況。 |
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Skywalkers的視野 |
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| Diamond/Sapphire Princess是太平洋上最大的郵輪，由於無法通過巴拿馬運河，故主力航行太平洋兩岸航線，包括阿拉斯加、太平洋沿岸、澳洲及亞洲。 | ||||
| 魚仔游出大海 - 雙魚星號再起風雲 |
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自獅子星號調離香港之後，麗星郵輪在香港就餘下雙魚星號天天出發的2日1夜航次。今年，雙魚星號終於重出江湖，展開3日2夜廈門及海口特別航次，每月一班。令人期待的「首航」則於6月22日下午三時出發，星期四早上九時抵達廈門，並於晚上八時啓航回港，於6月24日下午二時返抵香港。這個3日2夜特別航次名乎其實是個很特別的航次，除航程時間與一般的2日1夜航次有所分別之外，船上各項節目及活動均相對豐富得多。 |
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雙魚星號於日間啓航 |
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郵輪於6月22日下午滿載乘客出發，船長更特意安排啟航廣播，講述航程資訊及天氣。船上十一樓舉行海上旅遊博覽，除麗星郵輪有櫃位推廣旗下外地郵輪外，還有多間旅行社的櫃位推廣各項相關旅遊產品。而麗星郵輪亦在太陽神電影院舉辦郵輪講座，介紹旗下船隊及航線。晚上的天河星夜總會更是熱鬧無比，從七時多至凌晨時份不斷安排各項節目，包括歌舞表演、樂隊演唱、船員滙演等，更有社交舞班，另外更有介紹船員的環節，由船長親自介紹船上各部門船員的制服及工作。 | |||
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雙魚星號於廈門碼頭 |
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星期四上午，郵輪抵達廈門國際旅遊客運碼頭。這裏在貨櫃碼頭側，仍是空地一塊，現正計劃興建客運碼頭的大樓。郵輪靠好碼頭後，船長再發廣播，講述天氣資訊，預料會有驟雨，提醒乘客穿好雨衣
；乘客下船前均獲發雨衣一件。 郵輪回程的星期五早上，船上特別安排參觀船橋的活動，其間由船長親自講述船橋各項儀器的運作。這個3日2夜廈門之旅，雙魚星號曾以最高航速約21 knots航行。 |
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船橋的視野 |
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是次航程乘客主要是香港人，亦有參加單程航程連同香港遊套裝的內地遊客，此外更有少數西方人。 除行程有所突破外，今年船上亦有多項設施上的改動。六月尾，八樓的高科技娛樂場鴻運廳開幕，原有的遊戲機中心則遷往十一樓；十月份，雙魚星號入塢，其間船上進行多項翻新及裝修工程，包括：八樓卡拉OK酒廊地板改為地毯，鴻運廳門口重新裝修，部份樓層更換地毯，亦有更換餐廳坐椅及酒廊梳化套等。12月10日，雙魚星號舉行開放日，讓公眾人士參觀。 |
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雙魚星號於船塢 |
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| 亞洲之星 - Radisson Diamond來了 |
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其待已久，香港郵輪界今年一位光芒四射的新面孔-亞洲之星，前Radisson Diamond終於來了，是亞洲郵輪破天荒從頂尖郵輪公司引入的高檔郵輪。 郵輪於7月7日上午抵港，經鯉魚門進入維港，先停泊於北角對出， 至中午時分，郵輪由包括消防船、拖輪、遊艇等多艘船隻相伴，上空有直升機盤旋，由消防船及拖輪噴水引領，向西進發，其間與同公司的澳瑪III號互相以響號呼應。亞洲之星浩浩蕩蕩的駛過維港，其後靠泊堅尼地城的招商局碼頭，七月尾至八月初更進船塢， 其後以全新面目示人。 |
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亞洲之星於船塢 |
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亞洲之星前身為Radisson Diamond，為Radisson Seven Seas Cruises之郵輪。該公司向來以其高檔的路線見稱，旗下船隊均為頂級的郵輪，故亞洲之星可說是難得於亞洲區長年航行的豪船。獨特的外觀，加上船上舒適的設計，令她成為一艘非常觸目的郵輪。她有獨特的雙體設計，是全球唯一雙體郵輪，加上配備兩對平衡翼，相比起一般郵輪，在一般的海面壯況下較為平穩。郵輪排水量20295噸，雖然並非令人目瞪口呆的巨輪，但卻擁有許多過之而無不及的優點。一般大小相若的郵輪載客量可以近千人，但她的載客量只有350人，是全球其中一艘密度最低的郵輪，除免卻客多到處都要排隊、人山人海的擠迫情況外，更令船上服務得以較為體貼。 | |||
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主餐廳 |
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| 郵輪的另一個特點，就是客房舒適。船上沒有數百間細小的客房，有的是173間舒適的客房，全部均有海景，當中七成設有私人露台，其餘的均設落地玻璃窗戶。船上最細小的客房也有近250平方呎，比起一般郵輪不足200平方呎的標準房來得舒適。郵輪上有六層高的中央大堂，設透明觀光電梯，而船尾兩層高的主餐廳更設玻璃幕牆，用餐之餘可欣賞海景。 |
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亞洲之星於海運碼頭 |
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亞洲之星於十月中已投入航行，但正式的啟航典禮則於十二月初舉行，而當日亞洲之星更首度停泊於海運碼頭。酒會於黃昏開始，甲板上安排了甲板燒烤餐，船上各種設施及客房均開放予嘉賓參觀，於泳池區及主餐廳分別有多項節目，包括時裝表演及啟航典禮等，多位名人出席。 亞洲之星啟航初期將航行較短線之兩日一夜航線。由於亞洲郵輪已取得內地八個港口包括天津、上海、廈門、海口等的靠泊及上客乘客的權利，亞洲之星將會推出較長線的旅遊航線。 |
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啟航典禮的甲板燒烤餐 |
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| 雙子回來了 - 雙子星號香港航次 |
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自去年10月19日最後一次訪港後，雙子星號與香港一別足足一年。差不多一年後，雙子星號於今年10月16至17日從高雄抵港，是她於台灣的最後航次。郵輪駛入被煙霞籠罩的維港，船頭甲板站滿乘客，由拖輪噴水引領，緩緩駛到海運碼頭北泊位。在碼頭有武師表演，乘客鼓掌歡呼。郵輪於香港停留一晚，翌日下午開返高雄。 |
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武獅歡迎雙子星號 |
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| 雙子星號10月17日返回台灣後，於10月19日再度抵港，接替入塢的雙魚星號航行2日1夜航次。部份航次設甲板燒烤晚餐，而聞名於處女星號的Sorpresa縮小版更首次於香港上演。唯上演的是Sorpresa
1，而非宣傳焦點Sorpresa 2。至11月1日，雙魚星號出塢，雙子星號繼續接替入塢的華莎皇后號航行1日遊及11月2日出發的2日1夜航次。 其後雙子星號開返新加坡，入塢維修及裝修後，回到馬六甲懷抱，航行稍長線的七天旅遊航線。 |
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船上仍挑花似舊 |
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05新面孔 - 新面孔巡禮 |
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除亞洲之星外，2005年香港亦有許多新面孔，包括加入香港市場的明輝公主號及「新」海王星號，另外亦有曾經時常訪港的活力星。 |
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活力星
(Princess Rowena) 活力星排水量11000噸，擁有基本設施。自五月開始，活力星推出由蛇口出發往香港的2日1夜航次，晚上於蛇口出發，翌日中午抵達香港中港碼頭，下午開返蛇口，初期一星期六班，後來卻不斷調整，至年尾更沒有再露面。活力星正式的船名為Princess Rowena，中文譯名為羅維娜公主號，前身為一艘活躍於地中海的汽車渡輪，共有五艘姊妹船 。 |
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活力星 (Princess Rowena) |
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明輝公主號 (Ming Fai Princess) 明輝公主號前身為一艘於日本建造的汽車渡輪，排水量17000噸，近年活躍於海口/北海/下龍灣航線，四月份停航後，五月抵港入塢，船身原有的「M. F. Cruises Lines」被改為「太平洋郵輪」，其後隨即在香港航行天天出發之2日1夜航次。 |
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| 明輝公主號 | ||||
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「新」海王星號
(CT Neptune) CT Neptune前身為汽車渡輪Olvia，排水量15420噸，八月尾抵港時，以全新面目視人，更如澳瑪III號般有閃燈煙囪 。CT Neptune自九月中開始，接替Walrus以海王星號名義繼續航行天天出發之2日1夜航次。初時船頭及船尾曾油成深藍色，至十一月下旬改回白色。 |
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「新」海王星號 (CT Neptune) |
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| 2005年主要訪港郵輪名單 |
| 郵輪 | 訪港日期 | ||
| Seabourn Spirit | 02/01/2005 |
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| Minerva II | 28/01/2005 - 30/01/2005 | ||
| Seabourn Spirit | 13/02/2005 | ||
| Oriana | 27/02/2005 | ||
| Silver Cloud | 28/02/2005 | ||
| Fuji Maru | 28/02/2005 - 01/03/2005 | ||
| Seven Seas Voyager | 28/02/2005 - 02/03/2005 |
Amsterdam |
Diamond Princess |
| Crystal Serenity | 04/03/2005 - 05/03/2005 | ||
| Queen Elizabeth 2 | 05/03/2005 - 08/03/2005 |
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| Prinsendam | 12/03/2005 - 14/03/2005 | ||
| C. Columbus | 15/03/2005 | ||
| Crystal Harmony | 15/03/2005 - 16/03/2005 | ||
| Europa | 21/03/2005 - 23/03/2005 | ||
| Arion | 26/03/2005 - 27/03/2005 | ||
| Seabourn Spirit | 27/03/2005 |
Fuji Maru |
Minerva II |
| Sapphire Princess | 02/04/2005 | ||
| Crystal Harmony | 04/04/2005 - 06/04/2005 |
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| Europa | 24/04/2005 - 25/04/2005 | ||
| Pacific Princess | 02/07/2005, 18/07/2005, 03/08/2005 | ||
| Clipper Odyssey | 01/09/2005 - 02/09/2005 | ||
| Seven Seas Mariner | 09/10/2005 - 11/10/2005 | ||
| SuperStar Gemini | 16/10/2005 - 17/10/2005 | ||
| Amsterdam | 01/11/2005 - 02/11/2005 |
Oriana |
提早抵港的QE2 |
| Diamond Princess | 01/11/2005, 15/11/2005, 02/12/2005 |
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| 2005香港郵輪大事回顧 |
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二月份 2月17日：華莎皇后號於濃霧中於鯉魚門附近與一艘木船相撞，船頭被撞花。 2月28日-3月1日 ：多艘郵輪同時訪港，其中Fuji Maru停靠在政府浮泡。
三月份
四月份
五月份 六月份
七月份 八月份
九月份
十月份
十一月份
十二月份 |
